01 Proclivitas progressionis novae energiae postulationem firmissimam mercatus OBC impellit.
Industria vehiculorum novae energiae, ut industria strategica emergens in patria mea, diu a gubernatione magni aestimata est. Gubernatio seriem consiliorum introduxit ad progressionem industriae vehiculorum novae energiae promovendam et sustinendam, quae partes magnas egit in promovenda evolutione vehiculorum novae energiae et partium principalium.
Systema electronicum potentiae vehiculorum novae energiae plerumque tres partes constat: caricatorem in vehiculo electrico (AC-DC), inversorem (DC-AC) et convertorem DC-DC. Caricator in vehiculo plerumque modum "unus currus, unus caricator" utitur, et ingressus est 220V AC. Secundum data, magnitudo mercatus industriae OBC patriae meae anno 2022 circiter 206.6 miliarda Yuan erat, incrementum inter annum et annum 95.6%.
Caricator in vehiculo (OBC, *on-board charger*) ad caricatorem fixe in vehiculo electrico positum refertur, qui facultatem habet tuto et automatice accumulatorem vehiculi electrici onerandi. Caricator parametros currentis vel tensionis onerationis dynamiciter accommodare potest, secundum data a systemate administrationis accumulatoris (BMS) praebita, actiones correspondentes perficere, et processum onerationis complere.
Caricator in Vectura
02 Condensatores traditionales ubique restringuntur et in difficultate haerent. Quomodo difficultatem solvemus?
Hodie, vehicula novae energiae res calidissima in industria autocinetica globali facta sunt. Quamquam vehicula novae energiae magnum progressum fecerunt, multae adhuc difficultates solvendae sunt, ut anxietas de spatio, commoditas onerationis, celeritas onerationis, et opportunitas instrumentorum traditorum et novarum technologiarum.
Nucleus principalis technologiae celeris onerationis OBC in vehiculo solvendae est quomodo potentiam onerationis totius vehiculi augere. Modus technicus potentiam onerationis augendi est quomodo tensionem sive fluxum electricum augere. Si fluxus electricus augetur, maior esse debet. Sumptus augendi consumptionem energiae et plura instrumenta auxiliaria adhibenda sunt. Ergo, maiores fabri a suggestu tensionis 400V ad suggestum tensionis 800V vel etiam altioris transibunt.
Haec autem ratio requisita tensionis altissimae pro instrumentis electronicis traditis, praesertim capacitoribus DC in serie, proponit. Propter tensionem emissariam magnam fontis potentiae altae tensionis, capacitores traditi plerumque tantum tensiones inferiores tolerare possunt. Materia dielectrica intra capacitorem sub alta tensione laeditur, quod ad defectum ducit. Si capacitor in serie satis tensionis sustinere non potest, facile est defectum, exustionem, aliaque vitia pati, quae operationem normalem totius systematis afficiunt.
Ut difficultates in hodiernis applicationibus caricatorum in vehiculis solvantur, capacitores electrolytici aluminii YMIN duas novas series productorum, CW3H et CW6H, emisit, ut provocationibus in applicationibus OBC in vehiculis occurrant et necessitatibus variorum mercatuum satisfaciant.
03 Solve vetera problemata et occurre novis necessitatibus, YMIN semper in via est.
Comparati cum capacitoribus traditis, capacitores electrolytici aluminii YMIN inserti resistentiam tensionis maiorem habent et in ambitus temperaturae altae, pressionis altae et frequentiae altae operari possunt, firmitatem systematis augentes, et periculum defectuum, ut fracturae et combustionis, minuentes; ESR inferior maiorem currentem et undulationem leniorem pro OBC in tabula praebere potest; augmentum temperaturae inferiorem, per designum structurale speciale capacitorum Yongming et systema dissipationis caloris activum, temperaturam internam producti efficaciter reducere potest, et stabile sub condicionibus laboris difficillimis operari potest.
Instrumenta electrolytica aluminii YMIN, quae inseruntur, non solum densitatem energiae magnam et structuram ac materiam peculiarem habent, sed etiam vitam longiorem habent, quae usoribus permittit ut caricatorem diutius utantur. Praeterea, productum stricte probatum et certificatum est, eius vita et fides praestantur, et praeclara commoda producti in vera probatione machinae clientis ostendit, et eius securitas etiam melior est. Ad usum in caricatoribus vehiculorum novae energiae aliisque campis aptissima est.
| Liquid Snap in Aluminium Electrolytic Capacitor | Series | Voltium | Capacitas | Temperatura | Spatium vitae |
| CW3H | 350~600V | 120~560µF | -40~+105℃ | 3000H | |
| CW6H | 400~600V | 120~470µF | -40~+105℃ | 6000H |
Cum mercatus vehiculorum novae energiae continua expansione, technologia oneratorum in vehiculis etiam perpetuo emendat et ad meliorationem perficitur. Condensatores electrolytici aluminii YMIN, ut productum novum, partes magnas egerunt in gradu technico oneratorum in vehiculis emendando. Credimus, cum continuo progressu et maturitate variarum technologiarum OBC in vehiculis, necnon cum arta cooperatione condensatorum cornuum liquidi altae tensionis, quae optimae congruentiae, altae firmitatis, et diuturnitas praebent, efficaciam onerationis oneratorum in vehiculis maiorem et maiorem futuram esse, et celeritatem onerationis celeriorem et celeriorem!
Tempus publicationis: XXV Iulii, MMXXIV